據(jù)IHS公司的充電電池專題報(bào)告，由于價(jià)格下滑，以及來(lái)自電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的需求推動(dòng)，鋰離子將成為全球最主要的充電電池技術(shù)，2010-2020年?duì)I業(yè)收入將銳增350%。
 
預(yù)計(jì)2020年全球鋰離子電池營(yíng)業(yè)收入將從2010年的118億美元增長(zhǎng)到537億美元，如圖2所示。2015年?duì)I業(yè)收入將增加到314億美元，一舉超過(guò)目前占優(yōu)勢(shì)的充電電池技術(shù)：鉛酸。
 

雖然鋰離子將廣泛用于手機(jī)和筆記本電腦等移動(dòng)電子產(chǎn)品之中，但汽車應(yīng)用將為其銷售增長(zhǎng)做出主要貢獻(xiàn)。
 
目前鋰離子比其它技術(shù)的成本高得多，是鈉硫、鉛酸和鎳氫電池的兩到三倍。但是，鋰離子技術(shù)價(jià)格下降速度將快于其它技術(shù)，到2015年將與其它技術(shù)持平，2020年將成為成本最低的充電電池類型。內(nèi)在優(yōu)勢(shì)與日益增強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力，將促使汽車廠商把鋰離子作為其未來(lái)電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車的首選電池技術(shù)。
 
鋰：似乎專為汽車而生
 
鋰離子與其它充電電池技術(shù)相比，有諸多優(yōu)勢(shì)。
 
這些優(yōu)點(diǎn)包括外形尺寸更加靈活，重量更輕。此外，鋰離子電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，在未完全充電之后仍能保持全部容量。最后，一般認(rèn)為鋰離子電池比其它技術(shù)更加環(huán)保。
 
這些特點(diǎn)使得鋰離子對(duì)于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車特別有吸引力。
 
因此，到2015年，汽車將是鋰離子電池的主要市場(chǎng)，超過(guò)目前的頭號(hào)應(yīng)用筆記本電腦。
 
鋰離子在電動(dòng)與混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的成功要素
 
目前混合動(dòng)力汽車使用的主流電池技術(shù)是鎳氫電池。2010年采用這種電池的混合動(dòng)力汽車出貨量超過(guò)100萬(wàn)輛，代表車型是豐田Prius。
 
但是，隨著鋰離子電池開(kāi)始起飛，未來(lái)鎳氫電池在混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的出貨量不會(huì)增長(zhǎng)。
 
在汽車中使用第一代鋰離子電池存在一個(gè)顧慮，那就是安全性。由于高溫環(huán)境，使用現(xiàn)有的鋰離子電池材料可能存在著火危險(xiǎn)。有文件記錄顯示，PC和手機(jī)等小型設(shè)備中的鋰離子電池曾發(fā)生著火事故。
 
為了使電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池達(dá)到可接受的安全水平，鋰離子電池生產(chǎn)商必須采取措施，避免可能導(dǎo)致外部損害的內(nèi)部短路。這些措施包括改善放電過(guò)程中的發(fā)電控制，以及加強(qiáng)對(duì)快速充電的管理。
 
雖然汽車將成為鋰離子電池的頭號(hào)市場(chǎng)，但筆記本電腦和手機(jī)仍將是其主要市場(chǎng)。
 
鋰離子電池的其它主要應(yīng)用包括太陽(yáng)能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)和電動(dòng)工具。
 
 
Satoru Oyama是IHS公司日本電子研究首席分析師。